Gati 80% e kontesteve që u zhvilluan në Gjykatën Themelore të Ohrit lidhur me çmimin e ofruar nga shteti për tokën e konfiskuar për ndërtimin e autostradës Ohër-Kërçovë përfunduan në favor të ish pronarëve. Ata konsiderojnë se çmimi i tregut i pronave të tyre ishte disa herë më i lartë se shuma që shteti ua ofroi atyre për shpronësim.
“Po të ishin pak më fleksibël, mund të ishte bërë me marrëveshje që të mos bëheshin shpenzime të mëdha gjyqësore. Ajo që ata ofruan ishte fjalë për fjalë shtetëzimi. Në territorin e komunës së Debarcës, toka është ofruar për 10 deri në 15 denarë për metër katror. Megjithatë është tokë. Atje u arrit në 150-200 denarë, që është një çmim objektiv”, theksoi Vllado Çingoski, avokat
Për pjesën më tërheqëse me vendimet gjyqësore, tani ata paguhen 40 -45 euro për metër katror, për dallim nga çmimi i ofruar nga shteti, i cili ishte rreth 20 euro. Ndërmarrja publike e rrugëve shtetërore thotë se në 99% të rasteve me shpronësimin kanë përfunduar.
“Problemet më të mëdha janë zgjidhur. Ka momente të çuditshme, qytetarët kërkojnë të bëhet rruga, por kur do të duhet shpronësimi, çmimin e kanë të vogël. Ne nuk e specifikojmë këtë, por një institucion i veçantë që i kryen këto procedura përpara një gjykate”, u shpreh Zoran Kitanov, Drejtor i NP Rrugët Shtetërore
Ka ende qindra qytetarë që presin që gjykata të vendosë për çmimin që iu është dhënë për shpronësim. Ndërkohë, në autostradë pothuajse nuk ka asnjë aktivitet ndërtimi. Me aneksin e tretë të marrëveshjes së shtetit me kompaninë kineze Sinohydro, u konstatua se nevojiten edhe 178 milion euro të tjera. Duke bërë kështu, të gjithë autostradën e gjatë 57 km të kushtojë 598 milion euro. Qeveria paralajmëron përfundimin e punimeve në vitin 2021
